Ο Δήμος Σπετσών θέτει σε δημόσια διαβούλευση το Σχέδιο Τοπικής Κανονιστικής Διάταξης για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας στο νησί των Σπετσών .
Η διαβούλευση, υπό μορφή σχολίων – παρατηρήσεων επί του σχεδίου, τα οποία μπορείτε να καταθέσετε επί της παρούσας σελίδας, θα διαρκέσει έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ώστε να διαμορφωθεί ένα τελικό σχέδιο που θα τεθεί υπόψη ειδικής ομάδας εργασίας που θα συσταθεί από την κυβέρνηση ( με συμμετοχή στελεχών των συναρμόδιων υπουργείων, της περιφέρειας και του Δήμου) η οποία θα εισηγηθεί τελικώς στην κυβέρνηση, την περιφέρεια και το δήμο το θεσμικό πλαίσιο για την ρύθμιση της κυκλοφορίας , με στόχο τη διαφύλαξη της ταυτότητας των Σπετσών περιορίζοντας τις εξαιρέσεις κυκλοφορίας οχημάτων εκεί που είναι πραγματικά αναγκαίο.
Παρακαλείστε για την όσο το δυνατό ευρύτερη συμμετοχή σας.
Σχέδιο Τοπικής Κανονιστικής Διάταξης για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας στο νησί των Σπετσών
ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ
6 Απαντήσεις
Διαφωνώ με το παραπάνω σχέδιο. Κάνει διακρίσεις μεταξύ των πολιτών . Η οδήγηση μοτοποδηλάτου έχει πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο σε περίπτωση ατυχήματος από ένα όχημα τύπου L7 που έχουν εργοστασιακή ρύθμιση 45χλμ την ώρα μέγιστη ταχύτητα. Γιατι μας βάζεται σε κίνδυνο; Θα έπρεπε τουλάχιστον στο περιφερειακό πχ λιγονερι να επιτρέπετε
καλημέρα!!!
και τι λύση προτείνεται για τους ανθρώπους που έχουν σπίτια ή νοικιάζουν σπίτια χωρίς στάθμευση.
πως αυτοί οι άνθρωποι θα μεταφέρουν τα πράγματα τους για τους μήνες που έρχονται στο νησί???
έχετε σκεφτεί μια λύση για μια δυο μέρες είσοδο στο νησί μόνο για εκφόρτωση κ φόρτωση???
Τα μέτρα είναι εν μέρει σωστά.Ομως υπάρχουν κάποιες σοβαρές ενστάσεις σχετικά με τα αυτοκίνητα των κατοίκων, ιδίως αυτών που ερχονται από άλλες πόλεις εκτός της Αθήνας που δεν μπορούν να φθάσουν ακτοπλοικώς και δεν διαθέτουν ιδιοτικό χώρο στάθμευσης Η πλειονότητα κατοικεί μέσα στον ιστό της πόλης οπότε γιά ευνόητους λόγους δεν εχουν χώρο στάθμευσης.Ως εκ τούτου ο δήμος θα επρεπε πρώτα να φροντίσει να εξευρεθεί χώρος σταθμευσης επί του νησιού με λογικό μηνιαίο κόστος και οχι 6€ ημερησίως, ποσό που είναι ασύμφορο για αυτούς που διαμένουν μεγάλα χρονικά διαστήματα.Επίσης να σκεφτείτε οτι αν όλα τα αυτοκίνητα παρκάρουν απέναντι πλέον οι υπάρχουσες θέσεις στάθμευσης δεν θα επαρκούν ούτε γιά τους ντόπιους αλλά ουτε γιά τους επισκέπτες του νησιού.Αυτά πρός συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο.Ευχαριστώ.
Ο θόρυβος από τα πασης φύσεως μηχανοκίνητα οχήματα, είναι αφόρητος. Οσο μικρότερα, τοσο περισσότερος θόρυβος που αντιλαλεί ανάμεσα στα στενάκια του νησιού ενοχλώντας του πάντες. Γενικα είναι μια απαράδεκτη κατάσταση για τοσο όμορφη και τουριστική περιοχη. Θα έπρεπε μεταβατικά να προχωρήσουμε στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση πάσης φύσεως οχημάτων. Τουλάχιστον για τα μόνιμα στο νησί οχήματα. Αυτό είναι κατι που αργά ή γρήγορα θα συμβεί. Γιατι να είμαστε ουραγοί στην πρόοδο;
ΜΟΝΟΔΡΟΜΗΣΕΙΣ – Σχ. 4. ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΛΛΑΓΗΣ ΤΗΣ ΦΟΡΑΣ ΜΟΝΟΔΡΟΜΗΣΗΣ.
Το προτεινόμενο σχέδιο μονοδρόμησης θα οδηγήσει σε μεγάλο ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΗΧΟΡΥΠΑΝΣΗΣ/θορύβου
από τη κυκλοφορία οχημάτων σε ένα τμήμα της διαδρομής που μονοδρομείται.
Το πρόβλημα αυτό είναι ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΟ ΝΑ ΕΠΙΛΥΘΕΙ.
Συγκεκριμένα, όλα τα οχήματα από την οδό Κυριακού (είτε από το περίπτερο Κουνουπίτσας, είτε από
Δημαρχείο, κλπ) με κατεύθυνση τη Ντάπια θα πρέπει να κατευθυνθούν προς τη οδό Μπαρμπάτση μέσω της μικρής ανηφορικής οδού ( Γουδή ? ) που ενώνει την Κυριακού με τη Μπαρμπάτση. Αυτό θα προκαλέσει πολύ μεγάλη ηχητική ρύπανση/θόρυβο από τα “γκαζώματα” λόγω της ανηφόρας στα πολυάριθμα σπίτια που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του δρόμου.
ΟΜΩΣ αλλάζοντας τη φορά της μονοδρόμησης, ώστε η φορά επι τής Κυριακού να είναι προς τη Ντάπια και της Μπαρμπάτση προς τη Κουνουπίτσα, η φορά στη μικρή οδό γίνεται κατηφορική, χωρίς το θόρυβο από τα “γκαζώματα” και το μεγάλο ηχητικό πρόβλημα θορύβου μειώνεται κατά πολύ για τους περιοίκους.
Να σημειωθεί ότι με την αλλαγή αυτή της φοράς της μονοδρόμησης δεν θα μεταφερθεί παρόμοια ενόχληση από θόρυβο σε άλλο σημείο της διαδρομής, εφ’όσον η ανηφορική κίνηση θα μεταφερθεί σε διαδρομή χωρίς σπίτια – δίπλα σε πάρκο με παιδική χαρά, κλπ.
Οι παρατηρήσεις αφορούν τα άρθρα 3 και 4
Σχετικά με την μονοδρόμηση του δρόμου μεταξύ των δύο οικοπέδων του ξενοδοχείου “Νησιά”, αυτή κατ΄ αρχάς κρίνεται θετική, γιατί θεωρητικά θα μειώσει τη κίνηση στο μισό. Δυστυχώς όμως με τις ρυθμίσεις του άρθρου 3, που αφορά τη ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας, όλη η κυκλοφορία απο τα τρίκυκαλα μοτοποδήλατα, ελαφρά τετράκυκλα, βαριά τετράκυκλα και τα μηχανάκια μεταφέρεται σε αυτόν τον στενό δρόμο που σε ορισμένα σημεία έχει πλάτος μόνο 1,5 μέτρα., ΚΑΘΟΛΗ τη διάρκεια του 24ώρου. Δηλαδή όλες οι “γουρούνες”, ηλεκτρικά αυτοκίνητα (μικρά και μεγάλα) κλπ, θα περνούν απο αυτόν τον δρόμο, με αποτέλεσμα η όχληση να είναι μόνιμη σε 24ωρη βάση, και να αυξάνεται ο κίνδνος ατυχήματος λόγω του μεγέθους αλλά και του αριθμού των οχημάτων.
Προτείνεται η απαγόρευση κυκλοφορίας σε αυτόν τον στενό δρόμο, με εξαίρεση τα ποδήλατα με ή χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση, και η μεταφορά της κυκλοφορίας νοτιότερα ή στον παραλιακό.
Είναι προτιμότερο σε διαφορετική περίπτωση, να μείνει η παλαιά ρύθμιση του δακτυλίου (19:30 με 02:00) με την ταυτόχρονη μονοδρόμηση, ώστε η όχληση να μήν είναι όλο το 24ωρο.
Κοιτάζοντας το μέλλον, η μόνη λύση ειναι η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση. Πέρα των κρατικών επιδοτήσεων θα μπορύσε και ο Δήμος να δώσει κίνητρα (βλέπε Αστυπάλαια).